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中兰铁路重点工程峡门隧道贯通

黑帽廉颇

7月16日,银川(李佩山,丁明春)7月16日晚8:18,经过450天的艰苦建设 ,中兰铁路(宁夏段)ZLZQ-3位于宁夏中卫,由西北公司建设中国铁建桥梁局厦门隧道成功贯通。隧道的贯通作为投标段重点难点的控制工程,为后续的项目全线贯通打下了坚实的基础。

新建的中卫-兰州铁路从中卫南站向东延伸,并通过西部的兰州新区与兰州枢纽相连。线路全长218.494公里,其中宁夏段为46.213公里 ,桥隧比约为88%。贯穿这段时间的厦门隧道位于宁夏中卫市的南部山区  。起始里程为DK66+530.27〜DK67+523,总长度为992.73m。这是一条双线无ball隧道 ,设计速度为250km/h,最大埋葬深度约为48m。最浅的深度只有1-2米 。大门都是斜角的,周围岩石的整体状况很差。不良地质围岩的比例很高。IV级围岩总长度为318m,V级围岩总长度为409.73m,IV级和V级围岩的比例高达73%。

在施工过程中,受地形   ,地层 ,地下水和结构的影响,隧道的地质条件更加复杂,缝隙发育,容易发生块体事故和塌方。为了提高隧道施工的安全系数,施工人员采用了新的奥地利方法来组织施工,并根据不同的围岩等级和周围环境选择相应的施工方法 。采用阶梯法开挖Ⅲ,Ⅳ级围岩 ,Ⅴ,Ⅳ级围岩浅埋,局部埋藏 。黄土段开挖采用三步法。施工单位严格遵循“短进 ,弱爆 ,强支撑 ,勤测 ,衬砌紧 ,关快”的施工原则。同时,在地质调查方法的基础上,结合弹性波反射法和其他物探方法进行综合的先进地质预测,保证了施工安全 。

“隧道开挖必须将对围岩的干扰降到最低,并充分发挥围岩的自稳性。在钻爆过程中,我们采用光面爆破技术进行爆破作业 ,并根据需要及时修改爆破参数。围岩达到最佳爆破效果,形成整齐准确的开挖断面,大大降低了安全隐患,保证了隧道的顺利通行。”厦门隧道总工程师孙长庆说 。

新建的中兰铁路(宁夏段)是中国京沪铁路“八纵八横”铁路网的一部分 。项目建成后,银川至兰州的运输时间将大大缩短 。并通过兰州开通宁夏西至乌鲁木齐方向,西南至成都,贵阳方向 ,未来将与宝银高铁,银溪高铁,吴中至中卫城际铁路一起  ,形成“黄金”宁夏回族自治区。过道”。(完成)

Tags:围岩隧道铁路

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